去年芷江机场复航首航仪式上，执行首飞的是一架空客A319。

　　有抗战英雄机场美誉的怀化芷江机场在复航一年之后，怀化市政府昨日在长沙举行新闻发布会宣布，芷江机场航线全面扩航增容，执飞机型由原来的50座的ERJ145改为127座的豪华空客A319，航班密度由原来的一周四班增加到每天一班。同时，从芷江机场登机后可经长沙中转飞至全国各地。

　　据了解，芷江机场自2005年12月19日采用50座小型飞机执行飞行任务以来，共输送旅客19400人次，平均上座率达76％，比2005年全国民航系统的平均客座率71．1％还高。

　　在充足的客流量和不断增长的客流量保障下，芷江机场及时对航空中转产品进行调整，自2006年10月28日起，芷江至广州（经停长沙）航线执飞机型由原来的50座的ERJ145改为127座的豪华空客A319，航班密度由原来的一周四班增加到每天一班。在芷江至广州、芷江至长沙航线上，如果提前3天出票，旅客还有机会享受5折的优惠。

　　同时，芷江机场将在现有航班基础上，推出一种更为便捷、优惠的出行方式：自怀化始发经长沙中转至全国各地的近40条虚拟航线。今后从芷江出发的旅客目的地不是长沙或广州而需要中转的，也可以直接购买所去城市的机票，极大方便和简化旅客购票手续和程序。其中部分从怀化出发经长沙中转的机票价格比从长沙始发的价位还要低30％左右。“现在长沙至北京单程票价1210元，而芷江经长沙至北京票价仅810元。”怀化市副市长汪辉介绍。

　　从时间上看，当天能够从长沙转机到全国各地的有近20条航线，其中包括北京、上海、深圳、海口、成都、昆明等城市。就算赶不上当天航班，转乘第二天航班的旅客也可在长沙黄花机场宾馆免费住宿一晚。

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　　怀化市副市长汪辉今天在省会长沙正式宣布：推出40条由芷江始发到长沙中转至全国各地的航线，这相当于为芷江机场开通了40条“虚拟航线”。

　　真金实银的优惠

　　按航线承包商广州白云航空服务有限公司董事长柯宗耀的说法，所有的优惠都是真金实银的。

　　芷江机场将在现有航班基础上，推出一种更为便捷、优惠的出行方式。今后从芷江出发的旅客目的地不是长沙或广州而需要中转的，也可以直接购买所去城市的机票，而且部分比长沙出发的价格还低。从长沙飞北京的机票标准价格为1210元，而芷江到长沙再转北京的联程机票才810元。如果是团队票，则每张只需要610元。

　　这种价格无疑比火车和汽车都还便宜。芷江机场负责人对这样大规模培育和刺激市场的手段充满了信心，他们预计3到5个月即可见到成效。

　　据了解，芷江机场自2005年12月19日采用50座小型飞机执行飞行任务以来，取得了骄人的成绩，截至今年9月28日，共安全飞行328架次，旅客吞吐量13211人次，平均客座率91．9% ，比2005年全国民航系统的平均客座率的71．1%高出20%多。在充足的客流量和不断增长的客流量保障下，芷江机场从9月30日起采用新的空中客车A319—200型宽体飞机执行一周四班往返飞行任务，从10月28日起，更是改为每日一班至长沙、广州往返飞行。

　　为经济发展开路

　　国内机场的发展离不开地区经济的发展。湖南经济发展在中部地区相对排后，但发展机场的优势同样也很明显。我省的地缘优势首先表现在处于广东经济发展的后方，能有力承接珠三角地区的产业转移，在“9+2”区域合作中也必将扮演重要角色。另外，航空业发达后，我省与西北省份的合作以及与东部长江三角洲地区的对接将更加便利，远大空调、猎豹汽车、中联重科等企业的名优产品推向全国以及中、西亚和欧洲的渠道更加畅通，经济辐射和互动能力将不断加强。

　　按照民航部门的规划，下一步我省机场业将重点打造长沙机场的中部枢纽地位，强化长沙机场中转业务，巩固张家界和怀化机场旅游支线，促进常德机场良性发展，带动并且扶持永州机场的发展。业内人士认为，湘西北的机场，也将为发展湖南旅游并形成产业带立下汗马功劳。（编辑 杜进）